Teoria decatlhon

Bueno en esta entrada me dispongo a explicar en si lo que ha sido la experiencia de aprendizaje en decatlhon.
Voy a dar mi punto de vista sobre la experiencia, la verdad que las enseñanzas que nos han dado alli nos han servido para ampliar nuestros conocimientos ( en mi caso no ampliarlos sino darme un poco de conocimiento) sobre un tema que no esta relacionado directamente con el mundo de la automocion pero que en el fondo tiene algunas similitudes como por ejemplo, los neumaticos o los frenos,
Por eso esta experiencia tambien nos ha servido para sacarnos de la rutina de todo el dia estar en el taller o todo el dia estar en clase.
En mi opinion ha sido una experiencia dura (porque habia que madrugar mas de lo normal) pero que en verdad me ha enseñado que tengo que preocuparme mas por mi bicicleta (que desde que tengo cocohe la tengo un poco abandonada) y de vez en cuando hacerla una serie de mantenimientos que le van a venir muy bien para tenerla a punto en caso de que haga uso de ella en algun momento.
Y tambien me ha enseñado que el mundo de la logistica de la reparacion de las bicicletas no es tan complicado una vez que te lo explican. No quiero decir que con estas charlas ya sea un experto de reparacion de bicicletas pero sirven para darte una vision general y para que cuando llegue el momneto de que tengas que hacerlo en tu bicicleta sepas por donde te pegan los tiros, y que mas o menos puedas buscarte la vida para solucionarte la papeleta cuando estas tirado en cualquier carretera.
Y hasta aqui mi vision de las charlas de decatlhon.
Os dejo el enlace al blog que habla sobre dichas charlas
http://cifpn1.com/integraTenbici/

Preparacion de la furgoneta

Como todos sabemos nos ha llegado al taller un trabajo que debemos realizar, es la reparacion de las puertas de la furgoneta, puesto que el resto de la carroceria no la tenemos.

Una vez que nos llegaron las puertas al taller lo rpimero que hicimos fue una vision general de como era sus situacion y cuales iban a aser los pasos necesarioa que teniamos que llevar a cabo para dicha reaparacion.
Una vez que vimos como era la situacion de la puerta descubrimos que lo mejor para poder llevar acao su reparacion lo mejor era realizar una sustitucion parcial de las partes afectadas.
Ya tenemos las furgonetas en el taller.
Al verlas nos hemos dado cuenta que necesitan una gran cantidad de trabajo.
Vimos que entre la furgoneta donante y la receptora iba a ser complicado hacer una furgoneta que estuviese en condiciones pero no con ello desistimos.
Tras esto nos dispusimos a diversificar el trabajo dividiendonos en parejas y estas a su vez se juntan con otras parejas para formar cuartetos y asi trabajar una pareja en la furgoneta donante y la otra parte de la pareja en la furgoneta receptora por lo tanto habia que tener compenetracion entre las dos parejas
Tras el dia de hoy en el taller en el que hemos trabajado bastante, nos hemos dado cuenta que la mejor solucion es sacar todo el frente completo de la furgoneta para llevar a cabo dicha accion diversos grupos nos hemos tenido que poner a trabajar juntos, ya que el trabajo del frente incluia a mas grupos.

Nosotros a dia de hoy seguimos despunteando los puntos de resistencia
Seguimos trrabajando con la furgoneta ayudando a nuestro compañeros de la otra furgoneta a llevar a cabo su despiece y lo que parecia que iba a ser una reparacion facil, se nos esta complicando debido a las pocas horas que le dedicamos, nuestra inexperiencia y la dificultad que lleva desmontar una furgoneta.

 En la foto que he puesto anteriormente no se pueden apreciar correctamente las zonas donde hemos depunteado por eso en la siguiente imagen me dipongo a señalartelo.

La parte de abajo de la defensa lleva lo que viene siendo la propia defensa soldada a la carroceria tanto como por arriba como por abajo, por eso hemos decidido quitar esa pieza completa para llevarla a la furgoneta receptora y tras desmontar esa defensa poder llevar tambien el morro completo de la furgoneta.